河南重型卡車尾氣改造實例
2020-11-04 22:50:32 來源:
客戶名稱:漯河市鑫盛大件運輸有限公司車輛型號和生產廠:北方奔馳牌 ND4253B34J發動機型號 排量:WP12 480 11 5L, 排放依據:GB3847-2005
客戶名稱:漯河市鑫盛大件運輸有限公司


車輛型號和生產廠:北方奔馳牌/ND4253B34J
發動機型號/排量:WP12.480/11.5L, 排放依據:GB3847-2005,GB17691-2005第三階段,燃油種類:國Ⅳ柴油,常規工況:重卡,國內長途運輸車輛,出廠日期:2008年03月
車輛原排較好,發動機無燒機油及竄缸現象。
客戶訴求:解決車輛排氣黑煙問題,使其滿足國Ⅳ排放標準。
尾氣后處理裝置選型:DYL-BD1012(DPF被動再生型)
該解決方案主要采用DOC+CDPF連續被動再生的方式脫除尾氣中大部分一氧化碳CO(脫除率80%)、碳氫化物CHx(脫除率60%),以及碳煙顆粒物PM(脫除率90-98%)。當尾氣經過前端DOC(氧化型催化器)時,發生催化氧化反應,能有效降低CO,HC的排放,同時氧化部分SOF,并且使尾氣中的NO轉化成NO2;在貴金屬的催化氧化作用下,將CDPF捕集到的碳顆粒氧化成氣態的CO2??捎行r截燃燒95%以上的顆粒物,完成凈化作用。

發動機型號/排量:WP12.480/11.5L, 排放依據:GB3847-2005,GB17691-2005第三階段,燃油種類:國Ⅳ柴油,常規工況:重卡,國內長途運輸車輛,出廠日期:2008年03月
車輛原排較好,發動機無燒機油及竄缸現象。
客戶訴求:解決車輛排氣黑煙問題,使其滿足國Ⅳ排放標準。
尾氣后處理裝置選型:DYL-BD1012(DPF被動再生型)
該解決方案主要采用DOC+CDPF連續被動再生的方式脫除尾氣中大部分一氧化碳CO(脫除率80%)、碳氫化物CHx(脫除率60%),以及碳煙顆粒物PM(脫除率90-98%)。當尾氣經過前端DOC(氧化型催化器)時,發生催化氧化反應,能有效降低CO,HC的排放,同時氧化部分SOF,并且使尾氣中的NO轉化成NO2;在貴金屬的催化氧化作用下,將CDPF捕集到的碳顆粒氧化成氣態的CO2??捎行r截燃燒95%以上的顆粒物,完成凈化作用。



改造后排氣煙度值0.06 m-1
